Curiosidades, construcción, reformas y arquitectura. Amsterdam

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Curiosidades, construcción, reformas y arquitectura. Amsterdam

¿Sabías qué la arquitectura…..?

Entre los muchos atractivos y curiosidades que asombran a los viajeros que visitan Amsterdam es su Arquitectura. Destacan sin duda lo estrechísimo que son muchos de los edificios construidos en torno a sus mundialmente famosos canales. Un paseante sin duda sospechará que en algún momento la ciudad vivió algún tipo de bonanza que propició que su suelo se revalorizaba hasta lo prohibitivo, obligando a sus ciudadanos a sufrir estas estrecheces. Efectivamente no iría muy desencaminado, lo cierto es que los Países Bajos vivieron durante el siglo XVII un época de máximo esplendor gracias a la actividad comercial y financiera. Su capital, gracias a una privilegiada situación, alcanzó un importante estatus llegando a ser el puerto más importante de Europa. Su bolsa bullía de actividad y la vida de sus habitantes fluía con alegría, como las mercancías, por sus canales. Acaudaladas familias se establecían en sus margenes en edificios que incluían en muchas ocasiones almacenes en su planta superior. Pero había que contar con la voracidad del fisco: el gobierno local estableció un impuesto sobre estos inmuebles, estableciendo como base para calcular su importe el ancho de las fachadas que los encarecía terriblemente: los ‘amsterdamers’ comenzaron entonces a construir sus típicos edificios muy estrechos y altos.

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Arquitectura Amsterdam

Una curiosidad más: nuestro caminante tendrá la sensación de que muchos de los edificios “se le echan encima”… y también acertará. No se trata de que un suelo inestable ni un mal asentamiento de la construccioón y los esté inclinando, sino una consecuencia de su arquitectura estrecha que hacía muy difícil introducir en ellas el mobiliario o las mercancías y se intentaban ganar metros sin tener que pagar mas la fisco. Si se fija también verá que los edificios cuentan en su punto más alto poleas que sobresalen, esta inclinación facilitaba unos centímetros más de margen para subir la carga.

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